Beneficios para las gasolineras españolas gracias a la huelga de combustible portuguesa

La huelga de conductores de LORRY en Portugal, que ha dejado las gasolineras del país en seco, ha supuesto un gran impulso empresarial para algunos de ellos en España.

Los conductores de camiones especializados en el transporte de mercancías peligrosas como el gas, los productos químicos, los combustibles domésticos y la gasolina y el gasóleo han dejado caer sus herramientas y se han negado a cumplir el requisito de los «servicios mínimos», lo que ha desencadenado una crisis energética en Portugal.

El presidente portugués António Costa dice que’enorme espíritu comunitario’ significa que el país está funcionando lo más cerca posible de la’normalidad’, pero se han impuesto enormes restricciones al combustible.

Los coches se han limitado a 15 litros de gasolina en estaciones de servicio «especialmente designadas», y 25 litros en todas las demás, lo que significa que nadie puede sacar más de 70 a 100 kilómetros de sus vehículos con un solo impacto.

Más de 450 estaciones de servicio en Portugal se han visto obligadas a cerrar debido a que se han quedado sin combustible, lo que significa que los viajes de larga distancia conllevan un gran riesgo: no poder poner suficiente combustible y no encontrar una estación abierta para recargar cuando sea necesario.

Pero Portugal no es muy ancho y de 15 a 25 litros suele ser suficiente para ir de oeste a este, por lo que cientos de conductores se han dirigido a España para repostar.

Las gasolineras de las provincias gallegas de Pontevedra y Ourense, las de Castilla y León de Zamora y Salamanca, todas las de Extremadura -las dos provincias de la región, Badajoz y Cáceres- y la provincia andaluza de Huelva han sido testigos de colas las 24 horas del día.

Además, la gasolina y el gasóleo son más baratos en España que en Portugal.

Algunas estaciones de servicio de estas provincias españolas han tenido que cerrar porque se han quedado sin combustible, pero otras simplemente han pedido más suministros.

Los camioneros portugueses se declararon en huelga en abril y se formaron colas en las gasolineras de la frontera, por lo que sus propietarios adivinaron lo que iba a pasar y tomaron precauciones.

«Ya sabíamos cómo iba a ser, porque la última vez casi nos quedamos sin combustible», dijo el propietario de una estación de Repsol cerca de la localidad de Moraleja (Cáceres).

«Así que predijimos lo que pasaría y ordenamos suministros más grandes.»

Sin embargo, no ha sido así en todas las estaciones de servicio de España cercanas a la frontera con Portugal: «Desde finales de la semana pasada, el aumento de clientes ha sido espectacular -han llegado masas de portugueses-, de hecho, ayer nos quedamos sin existencias y tuvimos que cerrar», dijo la señora que dirige la estación de servicio de Outletui, cerca de Tuy, en Galicia.

Las estaciones de Huelva, Extremadura y Galicia han tenido mucho más negocio que las de Salamanca y Zamora, que sólo han notado un aumento en el comercio de «algo mayor de lo normal para cualquier otro mes de agosto».

«Ha habido muchos clientes, pero normalmente los hay en agosto, así que no ha sido nada exagerado», dijo el gerente de una estación de Repsol en Ciudad Rodrigo.

En Huelva, sin embargo, la provincia española más cercana a todo el Algarve, alrededor de una cuarta parte de Portugal y la mayor parte del país al sur de Lisboa, se han registrado colas de varios kilómetros por las calles.

Es probable que la situación se haga cada vez más intensa en los próximos días o incluso semanas – los trabajadores del transporte de mercancías peligrosas anunciaron ayer (lunes) que no tenían «ninguna intención de» cumplir con el requisito de «servicios mínimos», que oscila entre el 50% y el 100% dependiendo del tipo de mercancía, diciendo que esta obligación era una forma de intentar «sabotear» su huelga.

Algunos afirman que ha habido conductores que han sido amenazados con medidas disciplinarias o sobornados con salarios extras para que empiecen a trabajar antes de que comience el horario diario de los «servicios mínimos», renunciando efectivamente a la huelga.

Pero aquellos que no lo han hecho, o que han ignorado el soborno' y lasamenazas’, dicen que su huelga es `indefinida’ y que no se detendrá hasta que se les conceda el aumento de salario establecido en el convenio colectivo de condiciones de trabajo redactado por sus sindicatos.

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